中国南车在电动汽车道路上启动新发动机和驱动器

时间:2019-03-25 03:15:46 来源:花溪门户网 作者:匿名
  

10月18日,湖南南车时代电动车有限公司(以下简称南通时代电气)在中国南车公司的“电动车关键技术突破和工业应用”评选会议上,在湖南株洲举行。

工程院院士刘源梅,清华大学副校长欧阳明高评审委员会宣布,该项目有三项关键技术:电动机,电控和电池(存储系统),纯电动乘用车的动力。三种混合动力,并联混合动力系统技术和车辆集成技术取得了重大突破,特别是在电动机及其控制系统的开发,储能系统应用,电力系统匹配等方面取得了重大突破。建立了异步和永磁电机驱动系统,车辆控制系统,储能系统,串并联混合动力系统,纯电动系统和整车的技术开发平台,实现了20多项技术创新,并获得12项发明专利。它形成了比较完整的自主知识产权;在轿车电动汽车零部件和汽车工业规模方面处于国内领先地位;该项目的主要技术成果处于国际先进水平。

参与者对CSR在电动汽车领域的重要成就感到非常兴奋。在人们的印象中,CSR是火车的形象代言人。他们是如何从铁路培训,研发到电动汽车的?

电动汽车产业战略应运而生

2001年,一个偶然的机会,电机领域的专家郭淑英,了解到科技部已经制定了电动汽车作为国家“十五”期间“863”重大项目的计划期。对于正处于产业扩张时期的企业社会责任时代来说,这无疑是一个很好的机会。

中国南车株洲电力机车研究所在中国轨道交通交流牵引传动和网络控制系统的核心技术领域处于领先地位。这些技术也是电动汽车,风力发电和磁悬浮列车等相关行业的关键技术。株洲市执行董事兼总经理丁荣军用图像比喻来解释两者的技术相关性。:“电动汽车可以看作为火车安装的四个轮子。”这一特点是株洲多元化产业的发展。提供强大的技术支持,进入电动汽车产业的战略应运而生。郭淑英和她的团队抓住这个机会,成功应用于三个“863”项目,开发电动汽车电机及其控制器,多能源原动机组件和DC/DC转换器等关键部件。 2002年,她被任命为电动汽车项目部部长。

从最熟悉的技术开始,从系统组件开始。株洲开始开发电动汽车电驱动系统。他们移植和修改了机车电驱动系统的技术特点。在咨询大量技术数据的基础上,保持了机车电机的轻量化结构设计,同时保持了其效率。高效节能功能。凭借国家863计划和湖南省的重大项目以及各级政府的不断支持,南车时代克服了电动车电机,控制器和逆变器等一系列技术问题,并已成为国内领先的电动汽车牵引传动系统集成技术。它奠定了CSR Times在电动汽车关键部件上的行业地位。万钢(现任科技部部长)是国家863计划主要电动汽车的首席专家,亲自为“中国南车时报”颁发了“五年国家863计划成果产业化基地”证书和牌匾。

技术创新平台释放出巨大的能量

技术的可靠性和实用性也需要由市场进行测试和推广。株洲对电动汽车技术的发展和示范产生了新一轮的影响。

作为“香洲电动汽车电气传动系统工程技术研究中心”和“株洲电动汽车工程技术研究中心”的配套单位,除了依托母公司强大的公共实验平台外,南车时代电气还投资近5000万元多平方米测试中心拥有7个实验室,包括电机驱动系统,电动汽车动力系统,储能(电池,超级电容)系统。凭借其强大的测试和检测功能,CSR Times Electric可以验证电机驱动系统,混合动力系统引擎,发电机,储能系统等,为技术性能改进和优化提供测试数据支持,有效改进产品。可靠性和稳定性。

检测中心的功能完整性和设备先进性处于国内领先水平,为公司开展电动汽车技术创新,推进电动汽车产业化进程,完成国家“863”电动汽车专项工程,确保稳定性。工厂车辆。发挥了至关重要的作用。凭借强大的技术创新平台,南车时代电气也增加了该项目的市场声音。在开发规模工业应用的过程中,他们探索了一套操作,服务和操作的操作模式。

目前,CSR时代自主研发的核心部件电动车电驱动系统已成功进入北京奥运会,上海世博会,广州亚运会,天津达沃斯论坛,世界太阳城会议,TNT(中国)物流等市场。

2008年,在奥运村运营的50辆纯电动汽车全部采用了CSR Times的电动机和控制系统产品以及电池管理系统产品。他们还为纯电动汽车充电站提供全套240个充电器。该产品实现了零失效安全操作,深受用户好评,并受到奥组委的赞扬。该项目与全车一起获得国家科技进步二等奖。

2009年,CSR时代电力系统产品成功进入上海世博会市场,先后获得了世博游行花车,超级电容巴士,纯电动巴士,地面充电器市场秩序等电机驱动系统。世博会纯电动公交车市场。它的市场份额超过70%,已成为世博电动车最大的关键部件供应商。

2010年8月,南车时代电气从广州亚运会收到了纯电动汽车电机驱动系统和充电器的所有订单。 9月,在夏季达沃斯论坛期间,由CSR时代电气自主研发的30辆纯电动公交车电动系统稳定而优秀,实现了CSR时代电气“零故障”的质量承诺。污染,低噪音,低能耗,环保性能和舒适稳定的驾驶体验赢得了来自世界各地的客人的赞赏。

公司开发的纯电动移动电动汽车和电动工程指挥车中标了23个省市的电网公司项目,市场占有率超过60%。它已成为国家电网公司电动汽车推广和应用行动计划的重要战略合作伙伴。

为了更好地推动电动汽车关键技术的进步,南车时代电气自2003年开始开发整车。目前,已有多辆10至12米的纯电动,串联/并联混合动力城市客车。已开发出近800辆汽车,用于长株潭(崇州)湖区的大规模示范运行。实际燃油经济性在15%以上,出勤率在95%以上,总运行里程超过2050万公里,累计燃油经济性为76.8万升,二氧化碳减排量为2058吨。据估计,1,000辆混合动力汽车在整个生命周期内将节省约2625万升燃料,二氧化碳排放量将减少约70,000吨。#页#

国家科研院所和重点企业是技术创新的支柱

中国南车已经从铁路列车到电动汽车的新能源研究取得初步成果。他们坚持的技术辐射之路和对机遇的把握给了我们新的启示。每项重大科技成果的诞生都来自对创新思维的把握,并体现在不断发展这一思想的过程中。

随着资源,能源,环境和经济发展与人口增长之间的矛盾日益尖锐,我们不仅要关注新能源的研究,还要关注能源循环,即可再生资源的开发和利用。作为现代生活中的主要交通工具,从能源角度和环境保护,汽车将继续从燃料时代转向动力时代。

新能源汽车的研发从国家863项目上升到16个国家重大专项项目之一,为相关领域的研究人员带来了政策利益。企业社会责任和其他银行在这条道路上取得了令人瞩目的成绩,但我们仍然不得不承认新能源汽车的研发仍处于起步阶段。在电动汽车时代,我们仍然要努力工作,继续支持国家。

记者曾问过株洲公司执行董事兼总经理丁荣军和南车时代生产的电动车相关产品。如果没有国家补贴和支持,现在有利可图吗?如果不能产生利润而政府不再补贴,中国南车将继续探索电动汽车之路吗?

面对这个问题,丁荣军没有任何激烈的语言和表达。他冷静地告诉所有人,尽管该国有大力支持,该项目在早期仍将是一个损失。目前,我们已投资近3亿元人民币,但我们不得不亏本。这是我们不可推卸的责任。

我们对这样的答案并不感到惊讶。国家科研院所及其骨干企业始终是技术创新的中坚力量。他们具有高度的社会责任感和奉献精神。我们相信,以时代电气为代表的众多优秀创新团队必将完成中国汽车产业的历史性转型和跨越式发展。它必将在未来为人们带来更多惊喜。我们期待着他们的“四轮列车”加速发展。